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Caractéristiques et performances
des ports maritimes africains

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1- Caractéristiques des principaux ports à conteneurs africains   

2- Qualité des infrastructures portuaires 

3- Port Performance Rating   

4- Caractéristiques des corridors d’accès routiers et ferroviaires aux principaux ports maritimes   

5- Carte des opérateurs de terminaux à conteneurs  

Remarque préliminaire

Cette page relative aux ports maritimes ne se limite pas aux ports des 15 pays d’Afrique couverts par l’Observatoire, mais couvre la totalité des grands ports de commerce africains (soit une trentaine de ports dans 22 pays).

Ce champ géographique “élargi” a été choisi pour tenir compte de la perméabilité des frontières vis-à-vis de deux types de trafics:

  • les trafics de transit: par exemple, le port de Doraleh (Djibouti) constitue une porte d’entrée/sortie pour les flux de conteneurs importés/exportés par l’Ethiopie (ce dernier pays étant inclus dans le champ de l’Observatoire, contrairement à Djibouti).
  • les trafics de cabotage: par exemple, l’importation par le Nigéria de conteneurs en provenance d’Europe peut s’effectuer soit directement, soit au moyen d’un transbordement au port d’Abidjan puis d’un trajet de cabotage entre les ports d’Abidjan et de Lagos.

De ce fait, il est tout à fait possible qu’une chaîne de transport internationale depuis /vers l’un des pays couverts par l’Observatoire emprunte un port maritime situé dans un pays qui ne fait pas partie du champ de l’Observatoire. 

 

1- Caractéristiques des principaux ports à conteneurs africains

PaysPortNombre de terminauxLinéaire de quaisOpérateur(s)Échéance de la concessionTrafic (x1000 EVP)
Afrique du sudDurban12630 (2013)
AlgérieAlger1600DP World
AngolaLobito1122
AngolaLuanda536482,4 (2011) nombre de conteneurs
BéninCotonou1540Bolloré Africa Logistics2035526 (2018)
CamerounKribi1CMA-CGM160 (2018)
CamerounDouala1600Douala International Terminal (groupe Bolloré)387 (2018)
CongoPointe-Noire1800Bolloré + Socotrans + APMT2036
Côte d'IvoireAbidjan11000SETV (JV Bolloré 60% et APMT 40%)2034674 (2018)
Côte d'IvoireSan Pedro1840MSC244 (2018)
DjiboutiDoraleh12000DP World2028914 (2015)
EgypteAlexandrie1732AICT1677 ( Alexandrie + El Dekhiela) (2014)
EgypteDamiette11050719,5 (2015)
EgyptePort-Said1341500 (2012)
EgypteSuez Canal Container TerminalAPM Terminals
GabonLibreville1475Bolloré Africa Logistics2033127
GhanaTakoradi119041 (2018)
GhanaTema1MPS-Meridian Port Services (Bolloré 35%, APM Terminals 35%, GPHA 30%)2027836 (2018)
GuinéeConakry1270Bolloré Africa Logistics203681,1 (2015)
KenyaMombassa21864Sans objetSans objet900 (2013)
LiberiaMonrovia1600APM Terminals203576,1 (2014)
MarocTanger Med4 (2 à Tanger Med I; 2 à Tanger Med 2)Tanger Med I: 1600>2500 (2013)
MauricePort-Louis21120Sans objetSans objet361,1 (2015)
NamibieWalwis-Bay1525sept 2011/août 2012 : 334,4
NigériaLagos3502/770/240APMT (2); Bolloré Africa Logistics (1)20261050 (2018)
SénégalDakar1DP World 2033628 (2018)
Sierra LeoneFreetown1707Bolloré Africa Logistics 2031
TogoLomé1Bolloré et LCT (MCT/CMHI)20451193 (2018)
TunisieRadès1environ 160 (2012)
TunisieTunis
 

Sources: Recoupement de plusieurs sources par l’Observatoire (voir détail des sources dans chaque fiche “ports”)

 

 

2- Qualité des infrastructures portuaires

Cinq pays se démarquent nettement par la qualité élevée de leurs infrastructures portuaires : l’Afrique du sud, la Côte-d’Ivoire, le Maroc et la Namibie.

 

Source: 2014 et 2015 World Economic Forum – La question posée aux répondants était la suivante: “In your country, how would you assess the quality of seaports? [1 = extremely underdeveloped—among the worst in the world; 7 = extensive and efficient—among the best in the world]”.

Echelle de notation couleurs

3- Port Performance Rating (PWC)

 

Note: Ce “rating” est une synthèse de “ratings” publiés relatifs à la qualité des infrastructures portuaires, à l’efficacité des opérations portuaires et à l’efficacité logistique (douanes, qualité logistique, délais…).

Source: Rapport “Strengthening Africa’s gateways to trade”- Avril 2018 – PWC

 

4- Caractéristiques des corridors d’accès routiers et ferroviaires aux ports maritimes

Les points d’entrée dans l’hinterland africain se sont multipliés au cours des dix dernières années, grâce à la création où à l’extension de nombreux ports maritimes.

Source: Questions internationales n°70 – « Les grands ports mondiaux », 2014 Proparco/Secteur Privé & Développement, 2011

AxePays et principales zones économiques desserviesModeDistance (km) / temps de trajet (heures)Etat du corridorLien vers les cartes des corridors
Maputo - HarareDP World a ouvert un service ferroviaire entre le terminal à conteneurs de Maputo vers Harare (Zimbabwe). D’autres liaisons sont prévues au cours des prochains mois, notamment vers le Swaziland et l’Afrique du Sud. Avec ce service ferroviaire, DP World souhaite développer le transfert de marchandises depuis le port de Maputo vers l’Afrique du Sud en régime sous douane.Ferroviaire (conteneurs)Démarré le 15/06/2021
Dakar-BamakoSénégal, MaliRoute1250 kmAssez bonCarte corridor routier Dakar-Bamako
Dakar-BamakoSénégal, MaliRail1280 km / 20 hMauvais
Abidjan-BamakoCôte d'ivoire, MaliRoute1162 km / 15h20BonCarte corridor routier Abidjan-Bamako
Lomé-Bamako (via Bobo Dioulasso et Ouagadougou)Togo, Burkina Faso, MaliRoute2071 km / 25hAssez bonCarte corridor routier Lome-Bamako
Abidjan-OuagadougouCôte d'ivoire, Burkina FasoRoute1176 km / 15hBonCarte corridor routier Lome-Ouagadougou

Carte corridor routier Abidjan-Ouagadougou
Abidjan-OuagadougouCôte d'ivoire, Burkina FasoRail1154 kmBon
Lomé-OuagadougouTogo, Burkina FasoRoute1020 km / 13h40Assez bonCarte corridor routier Lome-Ouagadougou
Cotonou-OuagadougouBénin, Burkina FasoRoute1120 km / 14h40Assez bonCarte corridor routier Cotonou-Ouagadougou
Cotonou-NiameyBénin, NigerRoute1020 km / 14h30Assez bonCarte corridor routier Cotonou-Niamey
Lomé-NiameyTogo, NigerRoute1070 km / 15h30Assez bonCarte corridor routier Lome-Niamey
Lagos-NiameyNigéria, NigerRoute1525 kmAssez bonCarte corridor routier Lagos-Niamey
Téma-NiameyGhana, NigerRoute1210 km / 17h40BonCarte corridor routier Tema-Niamey
Takoradi-NiameyGhana, NigerRoute1400 km / 22h10BonCarte corridor routier Takoradi-Niamey
Douala-BanguiCameroun, CentrafriqueRoute1400 km / 18h50Corridor routier Douala-Bangui
Douala-BanguiCameroun, CentrafriqueRoute/rail
(rail: 556 km entre Douala et Belabo)
1789 km
Douala-NdjamenaCameroun, TchadRoute1630 km / 26hCarte corridor routier Douala-Ndjamena
Douala-NdjamenaCameroun, TchadRoute/rail
rail: 922 km entre Douala et Ngaoundéré)
2272 km
Djibouti-Addis AbebaDjibouti, EthiopieRoute855 km / 13hCarte corridor routier Djibouti-Addis Abeba

 

5- Carte des opérateurs de terminaux à conteneurs

APMT et Bolloré Africa Logistics sont les deux opérateurs les plus implantés en Afrique de l’ouest. La concurrence est nettement plus faible dans les autres zones du continent. DP World et APMT sont présents dans plusieurs grands ports d’Afrique du nord et de l’est.

Carte operateurs terminaux portuaires

Source: Observatoire Europe-Afrique 2030, à partir d’une compilation des données des autorités portuaires et des opérateurs de terminaux.