Objectifs de Développement Durable et filières “vertes”
1- Contexte
Le développement du secteur manufacturier est au cœur des stratégies économiques de la plupart des états africains. Si les objectifs se concrétisent, les effets externes négatifs engendrés par la croissance du secteur manufacturier pourraient croître considérablement aux horizons 2030/2050. Or il n’existe à ce jour aucun système opérationnel d’indicateurs « Développement durable » dont la sensibilité au développement du secteur manufacturier soit avérée.
Le continent africain dans son ensemble a un besoin urgent d’acquérir la maitrise des filières de conception/fabrication de systèmes et d’équipements liés à la production et à l’utilisation des énergies renouvelables (mini-réseaux, générateurs électriques, traitement des déchets, éolien…) et à la gestion des déchets (systèmes de tri, installations de recyclage…). Ces filières à forte valeur ajoutée correspondent à des marchés potentiels énormes à l’échelle du continent et permettraient de répondre à une demande aujourd’hui largement insatisfaite.
2- Etudes de cas de l’Observatoire
Etude de cas n°3:
Quel est l’impact du transport maritime sur les émissions de gaz à effet de serre et de polluants?
Les trafics maritimes, principalement de conteneurs, liés aux importations de produits fabriqués en Asie et importés en Europe, engendrent des émissions très importantes de gaz à effet de serre et de polluants. L’objet de cette étude de cas est d’évaluer l’impact que produirait la relocalisation vers l’Afrique d’une partie de ces trafics, sur les émissions de gaz à effet de serre et de polluants.
Etude de cas n°6:
Les conditions sont-elles propices au développement d’activités manufacturières dans certains pays africains ?
Cette étude de cas présente une synthèse en français de trois rapports récents (un en langue française, deux en langue anglaise):
- Le premier, publié par l’ICTSD (International Centre for Trade and Sustainable Development) dresse le constat de la faiblesse des exportations de produits manufacturés dans la plupart des pays africains et du retard pris dans ce domaine par rapport aux pays d’Asie au cours de la période 2000-2015.
- Le second, publié par le FMI, analyse l’ampleur et la rapidité de la transformation structurelle de la production, de l’emploi et de la productivité dans plus de 30 pays d’Afrique subsaharienne à revenus faibles et intermédiaires au cours de la dernière décennie, puis compare plusieurs pays africains à forte croissance à plusieurs économies asiatiques à bas coûts (Vietnam, Cambodge, Bangladesh).
- Le troisième, publié par le “Centre for Global Development” (Washington D.C) analyse et compare les coûts du travail dans une série de pays à revenus faibles et moyens, en Afrique et dans le reste du monde, avec l’objectif de déterminer si certains pays africains sont capables de développer des activités manufacturières à une échelle significative.
- L’étude de cas est complétée par une synthèse des points saillants des trois documents.
Synthese_ICTSD_Lindustrie en Afrique_Quels enseignements._2017
Synthese rapport FMI_ Transformation structurelle….._2017
Synthese rapport CGD_ LAfrique peut elle devenir….._2017
Synthese etude de cas poles manufacturiers
Etude de cas n°8 ter:
La filière « véhicule électrique » devrait être une composante clé de la stratégie énergétique de l’Afrique subsaharienne (18 février 2019)
L’Afrique subsaharienne présente un contexte idéal pour développer une filière « véhicules électriques » à grande échelle. Contrairement aux pays industrialisés, les parcs automobiles sont peu développés et ces pays ne sont pas confrontés au problème de la conversion du parc de véhicules à moteurs thermiques vers des véhicules électriques. Une stratégie à long-terme cohérente consisterait à investir dès maintenant dans une filière industrielle intégrée, incluant la fabrication des batteries, celle des véhicules électriques et le développement de réseaux de bornes de rechargement dans les grandes villes.
Etude de cas n°10:
Les économies africaines pourront-elles supporter le fardeau croissant des externalités?
Les pays africains seront confrontés dans les 20 prochaines années à des externalités négatives croissantes, en premier lieu à la pollution générée par le secteur des transports. Cela aura inévitablement un impact défavorable sur le revenu net par habitant. Outre les transports, plusieurs autres externalités auront un impact négatif : diminution de la réserve halieutique, appauvrissement de la biodiversité, déficit de la ressource hydrique, réduction des surfaces de terres arables, augmentation de la pollution industrielle. Il est urgent de mettre en œuvre des politiques qui permettraient d’apporter une réponse, même partielle, au défi posé par les coûts externes.
Les économies africaines pourront-elles supporter le fardeau croissant des externalités?-18052019
Etude de cas n°11:
Mettre en place des modèles de développement du secteur manufacturier qui respectent les objectifs de développement durable. Le développement du secteur manufacturier dans les pays africains n’est pas soutenable s’il demeure aveugle aux contraintes environnementales et démographiques auxquelles ces pays font face. La présente étude de cas expose l’intensité des contraintes “Développement durable” auxquelles sont soumis les pays Africains afin de faciliter la mise en place de modèles de développement du secteur manufacturier qui respectent, et non contraignent, les objectifs de développement durable.
Etude de cas-Indicateurs DD UN-v1
Etude de cas n°13: Mettre en place des modèles de développement du secteur manufacturier qui respectent les objectifs de développement durable: Test d’un système d’indicateurs environnementaux du secteur manufacturier, par pays.
Cette étude de cas s’inscrit dans la continuité de l’étude n°11. Son objectif est de tester un système d’indicateurs pertinents au niveau « pays ». Un système d’indicateurs a été testé sur les pays couverts par l’Observatoire Europe-Afrique 2030, soit 15 pays africains et 5 pays « comparateurs » hors Afrique.
Étude de cas n°14 bis: Complexité des arbitrages dans la lutte contre la déforestation, la désertification et le réchauffement climatique en Afrique – 29 janvier 2021
Compte tenu de l’ampleur des défis posés par la désertification, la déforestation et le réchauffement climatique en Afrique, les budgets disponibles à travers les programmes d’aide au développement durable et à l’énergie sont par nature contraints. Des arbitrages complexes sont donc nécessaires pour optimiser le choix des solutions à mettre en œuvre. L’objectif de cette étude de cas est de montrer, sur la base de quelques exemples, la complexité de ces arbitrages. Les solutions qui semblent prioritaires ne sont pas nécessairement les plus pertinentes.
Version française:
Déforestation:Désertification:Réchauffement climatique-29012021
English version:
Déforestation:Désertification:Réchauffement climatique-29012021-english
Étude de cas n°17 – Industrialiser l’Afrique subsaharienne: Proposition de modèle économique : L’exemple de la filière de fabrication de bus à hydrogène – 26 décembre 2021.
Filiere des bus a hydrogene-Decembre 2021
Etude de cas n°18 – Promouvoir une filière de conception/fabrication de mini-réseaux de troisième génération en Afrique subsaharienne – 21 avril 2022.
Version française:
Etude de cas-n°18-Mini reseaux-Observatoire Europe Afrique 2030-21042022-fr
3- Actualités
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