Case studies: Chronological list
The case studies listed below have been produced by the Observatoire Europe-Afrique 2030 on the basis of literature reviews, expert opinion and statistical data.
Some of them are available in english (mentioned in red characters).
Etude de cas n°1: Partenariats industriels en Ethiopie: Risques et opportunités
Au cours des trois dernières années, plusieurs entreprises européennes et asiatiques ont réalisé des investissements industriels en Ethiopie ou passé des accords avec des sous-traitants éthiopiens afin d’exporter leur production vers des pays émergents ou industrialisés. Les secteurs dans lesquels ces entreprises étrangères ont investi ont pour dénominateur commun de valoriser les débouchés d’origine agricole (fleurs, vins) ou issus de l’élevage (cuir, textiles). Sur la base d’exemples concrets, l’étude de cas analyse les facteurs d’attractivité qui ont contribué à ces investissements.
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Etude de cas n°2: Quelle est la part des “coûts invisibles” dans les coûts de production en Afrique?
Les coûts invisibles correspondent aux pertes subies par les entreprises en conséquence de la mauvaise qualité de l’environnement des affaires. Il s’agit principalement des pertes causées par les exigences des banques lors des procédures de prêts, des conséquences du manque de fiabilité des infrastructures, des excès de la réglementation (contraintes à l’embauche, au licenciement), de la corruption et des problèmes de sécurité. L’étude de cas présente une analyse détaillée des coûts « invisibles » auxquels sont confrontées les entreprises qui opèrent en Afrique, ainsi qu’une comparaison de ces coûts invisibles avec les autres régions du monde.
Lien vers l’etude de cas couts invisibles_080816
Etude de cas n°3: Quel est l’impact du transport maritime sur les émissions de gaz à effet de serre et de polluants?
Les trafics maritimes, principalement de conteneurs, liés aux importations de produits fabriqués en Asie et importés en Europe, engendrent des émissions très importantes de gaz à effet de serre et de polluants. L’objet de cette étude de cas est d’évaluer l’impact que produirait la relocalisation vers l’Afrique d’une partie de ces trafics, sur les émissions de gaz à effet de serre et de polluants.
Etude de cas n°4: Coût et efficacité du passage portuaire dans les ports africains
Cette étude de cas analyse l’évolution des organisations, de la productivité et des coûts de passage portuaire dans 29 ports maritimes d’Afrique depuis le début des années 2000 . Elle s’appuie sur des analyses et comparaisons récentes avec les autres ports mondiaux. Elle décrit également les principaux déterminants d’évolution ainsi que les perspectives d’évolution à court/moyen-terme.
Performances et couts passage portuaire
Etude de cas n°5: Analyse d’un échantillon de 15 zones économiques spéciales en Afrique
15 zones économiques spéciales situées dans 9 pays africains sont analysées et comparées dans la présente étude de cas. Ces zones ont été sélectionnées du fait de leur diversité en termes d’âge, de degré de réussite, de taille…. Elles apportent une vision qualitative de l’état des ZES en Afrique, de leurs forces et de leurs faiblesses. L’objectif principal de cette analyse est de mettre en évidence les facteurs clés qui conditionnent la réussite d’une zone économique donnée et, à contrario, de comprendre les raisons des difficultés que rencontrent certaines d’entre elles.
Analyse dun echantillon de ZES en Afrique
Etude de cas n°6:
Les conditions sont-elles propices au développement d’activités manufacturières dans certains pays africains ?
Cette étude de cas présente une synthèse en français de trois rapports récents (un en langue française, deux en langue anglaise):
- Le premier, publié par l’ICTSD (International Centre for Trade and Sustainable Development) dresse le constat de la faiblesse des exportations de produits manufacturés dans la plupart des pays africains et du retard pris dans ce domaine par rapport aux pays d’Asie au cours de la période 2000-2015.
- Le second, publié par le FMI, analyse l’ampleur et la rapidité de la transformation structurelle de la production, de l’emploi et de la productivité dans plus de 30 pays d’Afrique subsaharienne à revenus faibles et intermédiaires au cours de la dernière décennie, puis compare plusieurs pays africains à forte croissance à plusieurs économies asiatiques à bas coûts (Vietnam, Cambodge, Bangladesh).
- Le troisième, publié par le “Centre for Global Development” (Washington D.C) analyse et compare les coûts du travail dans une série de pays à revenus faibles et moyens, en Afrique et dans le reste du monde, avec l’objectif de déterminer si certains pays africains sont capables de développer des activités manufacturières à une échelle significative.
- L’étude de cas est complétée par une synthèse des points saillants des trois documents.
- Synthese_ICTSD_Lindustrie en Afrique_Quels enseignements._2017 Synthese rapport FMI_ Transformation structurelle….._2017 Synthese rapport CGD_ LAfrique peut elle devenir….._2017 Synthese etude de cas poles manufacturiers
Etude de cas n°7: Promouvoir le développement de pôles manufacturiers à vocation exportatrice en Afrique subsaharienne.
Cette étude de cas est présentée en 2 documents distincts:
- “Un objectif géostratégique”: Le développement de pôles manufacturiers exportateurs en Afrique subsaharienne est un objectif « gagnant-gagnant » pour les économies africaines, pour les entreprises françaises et pour la planète.
- “Proposition pour un nouvel outil financier incitatif” : Quelles contraintes les entreprises européennes ont-elles à surmonter si elles investissent dans ces pays? Sur quels leviers de compétitivité un futur mécanisme incitatif d’aide à l’investissement devrait-il agir en priorité ? Principales composantes du mécanisme incitatif proposé.
Un objectif geostrategique-nov 2018
Proposition pour un nouvel outil incitatif-nov 2018
Etude de cas n°8: Dans plusieurs pays africains, les coûts invisibles constituent plus que jamais un obstacle aux investissements privés
L’Observatoire Europe-Afrique 2020 a analysé l’évolution de cinq indicateurs représentatifs des coûts invisibles sur la période 2010-2017, dans une quinzaine de pays africains sélectionnés du fait de leur potentiel de développement élevé. L’objectif est de mieux comprendre dans quelle mesure les investissements massifs réalisés dans l’énergie et les transports, ainsi que les réformes institutionnelles ont permis d’améliorer la situation en termes de coûts invisibles supportés par les entreprises.
Dans de nombreux pays africains les couts invisibles…._110119
Etude de cas n°8bis:
La révolution 4.0 en Afrique subsaharienne : Menace ou opportunité ? (02 février 2019)
Le rapport récent du FMI intitulé « Perspectives économiques régionales » examine comment la vague actuelle d’innovations technologiques (la quatrième révolution industrielle, ou révolution 4.0) influera sur l’emploi des pays d’Afrique subsaharienne ainsi que sur leurs exportations. La révolution 4.0 peut-elle permettre à l’Afrique subsaharienne de créer les 20 millions d’emplois qui seront nécessaires pendant chacune des 20 prochaines années pour absorber sa main d’oeuvre croissante ? Peut-elle permettre de rendre les pays d’Afrique subsaharienne plus compétitifs à l’exportation ?
La révolution 4.0 en Afrique subsaharienne: Menace ou opportunité?
Etude de cas n°8 ter:
La filière « véhicule électrique » devrait être une composante clé de la stratégie énergétique de l’Afrique subsaharienne (18 février 2019)
L’Afrique subsaharienne présente un contexte idéal pour développer une filière « véhicules électriques » à grande échelle. Contrairement aux pays industrialisés, les parcs automobiles sont peu développés et ces pays ne sont pas confrontés au problème de la conversion du parc de véhicules à moteurs thermiques vers des véhicules électriques. Une stratégie à long-terme cohérente consisterait à investir dès maintenant dans une filière industrielle intégrée, incluant la fabrication des batteries, celle des véhicules électriques et le développement de réseaux de bornes de rechargement dans les grandes villes.
Etude de cas n° 8-4:
Retours d’expérience sur le développement des zones économiques spéciales en Ethiopie (28 avril 2019)
Le CARI a publié début 2019 les résultats de deux études de terrain visant à approfondir la compréhension du développement des zones économiques spéciales (ZES) en Ethiopie. La première compare l’Éthiopie et le Vietnam dans leurs phases respectives de création de ZES, afin de comprendre quelles leçons ils ont tiré de l’expérience antérieure des pays d’Asie de l’Est (Chine et Taiwan). La seconde apporte un éclairage sur l’efficacité des transferts de savoir-faire résultant des investissements chinois dans le secteur manufacturier éthiopien. Ces deux études débouchent sur plusieurs recommandations concrètes
Etude de cas n°9: Retours d’expérience sur le développement des zones économiques spéciales en Afrique subsaharienne.
Le CARI (China-Africa Research Initiative – Johns Hopkins University – Washington D.C) a publié début 2019 les résultats de deux études de terrain visant à approfondir la compréhension du développement des zones économiques spéciales (ZES) en Ethiopie. La première comparel’Éthiopie et le Vietnam dans leurs phases respectives de création de ZES, afin de comprendre quelles leçons ils ont tiré de l’expérience antérieure des pays d’Asie de l’Est (Chine et Taiwan). La seconde apporte un éclairage sur l’efficacité des transferts de savoir-faire résultant des investissements chinois dans le secteur manufacturier éthiopien. L’étude de cas présente un résumé en français de chacune des deux études, les textes originaux complets en anglais ainsi que le blog publié en avril 2019.
Retours experience sur le developpement de ZES en Ethiopie
Etude de cas n°9bis:
Développer des filières manufacturières compétitives en Afrique subsaharienne : Le grand défi des vingt prochaines années (10 décembre 2018)
Du fait de l’explosion démographique, certains experts parient sur une brusque accélération de la croissance économique en Afrique subsaharienne. Or ce n’est pas ce qu’il se passe. On assiste en pratique à une relative stagnation de la croissance du PIB par capita, autour de 1 à 2% par an, alors même que les PIB enregistrent des croissances vigoureuses. Face à ce constat, les décideurs politiques et économiques font preuve d’une certaine résignation.
Etude de cas n°10: Les économies africaines pourront-elles supporter le fardeau croissant des externalités? Les pays africains seront confrontés dans les 20 prochaines années à des externalités négatives croissantes, en premier lieu à la pollution générée par le secteur des transports. Cela aura inévitablement un impact défavorable sur le revenu net par habitant. Outre les transports, plusieurs autres externalités auront un impact négatif : diminution de la réserve halieutique, appauvrissement de la biodiversité, déficit de la ressource hydrique, réduction des surfaces de terres arables, augmentation de la pollution industrielle. Il est urgent de mettre en œuvre des politiques qui permettraient d’apporter une réponse, même partielle, au défi posé par les coûts externes.
Les économies africaines pourront-elles supporter le fardeau croissant des externalités?-18052019
Etude de cas n°11: Mettre en place des modèles de développement du secteur manufacturier qui respectent les objectifs de développement durable. Le développement du secteur manufacturier dans les pays africains n’est pas soutenable s’il demeure aveugle aux contraintes environnementales et démographiques auxquelles ces pays font face. La présente étude de cas expose l’intensité des contraintes “Développement durable” auxquelles sont soumis les pays Africains afin de faciliter la mise en place de modèles de développement du secteur manufacturier qui respectent, et non contraignent, les objectifs de développement durable.
Etude de cas-Indicateurs DD UN-v1
Etude de cas n°11bis:
Dans les pays africains à revenu intermédiaire ou faible, le développement d’entreprises manufacturières compétitives à l’export passe par une augmentation des salaires (12/09/2019)
Une politique volontariste d’augmentation des salaires par les employeurs privés du secteur manufacturier dans les pays africains à revenu intermédiaire ou faible apparaît comme une condition indispensable au développement d’un tissu d’entreprises manufacturières compétitives à l’export.
Le developpement du secteur manufacturier passe par une augmentation des salaires
Etude de cas n°12: Caractéristiques sectorielles et géographiques des grandes entreprises manufacturières africaines. L’étude de cas exploite les informations contenues dans la source intitulée « Les 500 premières entreprises africaines », publiée par le magazine Jeune Afrique dans son numéro « Hors-série » n°50 – Edition 2019. L’objectif est d’analyser les données de ce recensement afin d’en tirer des conclusions pertinentes concernant l’activité des principales entreprises africaines, leur évolution, la part des différents pays dans cette activité ainsi que la part des différents secteurs d’activités, en particulier les secteurs manufacturiers. Cet objectif rejoint celui de l’Observatoire Europe-Afrique 2030. Ce dernier s’est fixé en effet comme mission de promouvoir le développement de secteurs manufacturiers compétitifs et durables.
Caractéristiques sectorielles et geographiques des grandes entreprises manufacturieres africaines
Etude de cas n°12bis:
Le développement de filières manufacturières compétitives et durables en Afrique est une priorité absolue
Un rapport récent de l’OCDE dresse un constat sans concession du retard croissant de l’Afrique en matière de productivité, de parts de marchés et d’emplois dans le secteur manufacturier. Il suggère que les moteurs de la compétitivité de l’Afrique peuvent différer de ce qu’ont connu les pays d’Asie de l’Est, où l’industrialisation s’est appuyée sur l’essor du secteur manufacturier. Quelques commentaires à ce rapport permettent de lever d’éventuelles ambigüités, en particulier sur la signification du terme « services ».
Le développement de filières manufacturières compétitives et durables en Afrique demeure une priorité absolue
Etude de cas n°12ter:
La corruption en Afrique : une lente amélioration, des situations contrastées (30 octobre 2020)
Cette étude de cas analyse plusieurs indicateurs d’évolution de la perception de la corruption en Afrique, et compare la situation à quelques pays de référence hors Afrique.
La corruption en Afrique- 20102020
Etude de cas n°13: Mettre en place des modèles de développement du secteur manufacturier qui respectent les objectifs de développement durable: Test d’un système d’indicateurs environnementaux du secteur manufacturier, par pays.
Cette étude de cas s’inscrit dans la continuité de l’étude n°11. Son objectif est de tester un système d’indicateurs pertinents au niveau « pays ». Un système d’indicateurs a été testé sur les pays couverts par l’Observatoire Europe-Afrique 2030, soit 15 pays africains et 5 pays « comparateurs » hors Afrique.
Etude de cas n°14: Chaînes logistiques internationales : Performances comparées des grands ports du Golfe de Guinée.
L’étude de cas compare les performances des chaînes logistiques passant par les dix principaux ports à conteneurs du Golfe de Guinée. Au fur et à mesure que l’efficacité des ports s’améliore, la desserte des hinterlands devient le maillon faible des chaînes logistiques internationales. Plusieurs mesures permettraient d’améliorer considérablement la situation.
Synthèse:
Observatoire Europe Afrique 2030-Etude cas ports golfe Guinee-Synthese-270420
Texte complet:
Observatoire Europe Afrique 2030-Etude cas ports golfe Guinee-v11-27042020
Étude de cas n°14 bis: Complexité des arbitrages dans la lutte contre la déforestation, la désertification et le réchauffement climatique en Afrique – 29 janvier 2021
Compte tenu de l’ampleur des défis posés par la désertification, la déforestation et le réchauffement climatique en Afrique, les budgets disponibles à travers les programmes d’aide au développement durable et à l’énergie sont par nature contraints. Des arbitrages complexes sont donc nécessaires pour optimiser le choix des solutions à mettre en œuvre. L’objectif de cette étude de cas est de montrer, sur la base de quelques exemples, la complexité de ces arbitrages. Les solutions qui semblent prioritaires ne sont pas nécessairement les plus pertinentes.
Version française:
Déforestation:Désertification:Réchauffement climatique-29012021
English version:
Déforestation:Désertification:Réchauffement climatique-29012021-english
Etude de cas n°15: La gestion du réseau des routes fédérales au Nigéria-23/03/2021
Au Nigéria, la gestion du réseau des routes fédérales est caractérisée depuis plusieurs décennies par des budgets très inférieurs aux besoins et par des dépenses très inférieures aux budgets. Cela se traduit par un état de dégradation croissant du réseau routier. Cette tendance se renforce depuis 2012, année charnière.
La gestion du reseau des routes federales au Nigeria-220321
Etude de cas n°16: Le secteur manufacturier, moteur incontournable de la croissance africaine
Cette étude de cas analyse le rôle du secteur manufacturier dans la croissance africaine et compare ces évolutions à celles d’autres pays hors Afrique. L’analyse a été réalisée à partir des données statistiques macroéconomiques de la Banque Mondiale et des Nations-Unies, sur la décennie 2009-2019. Le champ géographique inclut les 15 pays africains couverts par l’Observatoire.
Secteur manufacturier-Moteur indispensable de la croissance-Mai 2021
Etude de cas n°16bis:
En Afrique sub-saharienne, la compétitivité à l’export des industries manufacturières passe par un accroissement des salaires (06 août 2021)
Étude de cas n°17 – Industrialiser l’Afrique subsaharienne: Proposition de modèle économique : L’exemple de la filière de fabrication de bus à hydrogène – 26 décembre 2021.
Version française:
Filiere des bus a hydrogene-Decembre 2021
English version:
Hydrogen Powered Bus-December 2021-engl
Etude de cas n°18 – Promouvoir une filière de conception/fabrication de mini-réseaux de troisième génération en Afrique subsaharienne – 21 avril 2022.
Version française:
Etude de cas-n°18-Mini reseaux-Observatoire Europe Afrique 2030-21042022-fr
English version:
Etude de cas-n°18-Mini reseaux-Observatoire Europe Afrique 2030-21042022-engl
Etude de cas n°19 – Premiers enseignements du “Palmarès des Leaders de l’industrialisation verte en Afrique” – 15 avril 2024
Le Palmarès des Leaders de l’industrialisation verte en Afrique est développé et géré par l’Observatoire Europe-Afrique 2030. Il recense à ce jour 48 entreprises africaines. L’étude de cas décrit les premiers enseignements qui se dégagent de ce recensement, sur la base de critères tels que le pays d’appartenance de l’entreprise, son secteur d’activité et son profil. A titre d’exemples de filières vertes, on peut citer la fabrication de panneaux photovoltaïques, d’éoliennes, de tramways, de réchauds écologiques, de kits solaires ou d’unités de tri et de recyclage des déchets.
French version
Analyse du Palmares des Leaders de l’industrialisation verte en Afrique-fr
English version
Case study #19: Initial findings from the “Directory of Africa’s Leaders in Green Industrialisation”
Case study #20: Green Industrialization Leaders in Africa: What added value do they bring?
The fifty-two enterprises in the “Directory of Green Industrialization Leaders in Africa” are analyzed in the light of their degree of value added. There is a preponderance (in number) of companies with a “medium to high” degree of value added. This confirms that the green sectors manufacturing enterprises in Africa are not limited to screwdriver factories. The examples of several of the companies in the Directory, although very few in number given the continent’s needs, demonstrate that it is possible to manufacture products with a relatively high technological content, such as bicycles, wind turbine masts, railway equipment and solar panels, on the African soil and under apparently profitable conditions, with a significant degree of value added.
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