Taux de fret maritime
1- Indice “World Container Index” (Drewry)
2- Indice “Shanghaï Containerized Freight Index”
4- Taux de fret sur les grands axes maritimes intercontinentaux
5- Définitions des termes relatifs au transport maritime
1- Indice “World Container Index” (Drewry)
L’indice a entamé une décrue depuis la mi-octobre 2021. Au 2 décembre 2021, il s’établit à 9050 $ pour un conteneur 40′ standard.
Note: Le World Container Index est évalué à partir d’un ensemble de tarifs de fret de conteneurs sur 8 grands axes vers / depuis les États-Unis, l’Europe et l’Asie, pour un conteneur standard de 40 pieds.
Source: Drewry.
Date de dernière mise à jour du graphique: 08/12/2021.
2- Indice “Shanghaï Containerized Freight Index”
L‘indicateur de référence des taux de fret maritime conteneurisé au départ de la Chine a atteint 4727 au 05 décembre 2021.
Source: Chinese shipping
Date de dernière mise à jour du graphique: 08/12/2021.
3- Freightos Baltic Index (FTX): Global Container Index
Le FTX se maintient autour de 10000 depuis le mois d’août. Il attégnait 10517 au 1er octobre 2021.
Source: Freightos Baltic Index.
Note: Le “Global Container Index” FTX représente la tendance d’évolution des taux de fret pour les conteneurs 40′, toutes origines-destinations confondues.
Date de dernière mise à jour: 07/10/2021
4- Taux de fret “Freight All Kinds” (FAK) sur les grands axes maritimes intercontinentaux
Pour des conteneurs standards de 20′ et 40′
Unité: US $/conteneur/trajet
Date de dernière mise à jour: 07/10/2021
Les services inclus dans les taux ci-dessous correspondent aux définitions suivantes :
CMA-CGM: Les taux FAK incluent le fret de base. Les surcharges liées aux combustibles, la THC (dans le port d’origine et de destination), les charges de “Peak Season” et autres charges similaires, les surcharges relatives à la sûreté peuvent également s’appliquer et sont accessibles à l’adresse suivante : http://www.cmacgm.fr/ebusiness/tarifs/charge-finder. D’autres charges telles que les “Contingency charges” et les charges locales peuvent également s’appliquer.
Attention: Depuis la mi-septembre, les taux de fret “spot” proposés par CMA-CGM sont gelés, ceci jusqu’au 1er février 2022. Par conséquent, les taux FAK indiqués ci-dessous ne reflètent pas l’évolution moyenne des taux pratiqués par les armateurs au cours de la période récente.
Maersk: Les taux FAK incluent le taux de fret de base (BAS), la surcharge combustible (SBF) et la surcharge de risque (ERS). Les THC, les surcharges saisonnières et les autres surcharges éventuellement applicables ne sont pas incluses.
| Zones | Origine | Destination | Conteneur 20' (USD) | Conteneur 40' (USD) | Tarif valable à partir du... | Source |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Asie-Afrique | Inde-Pakistan | Berbera (Somalie) | 2550 | 4500 | 01/09/2021 | CMA CGM |
| Asie-Afrique | Pakistan | Afrique du nord | 3450 | 4450 | 01/09/2021 | CMA CGM |
| Afrique-Afrique | Mombassa (Kenya) | Berbera (Somalie) | 2125 | 3550 | 01/09/2021 | CMA CGM |
| Afrique-Afrique | Le Cap (Afr. du sud) | Berbera (Somalie) | 5100 | 9650 | 01/09/2021 | CMA CGM |
| Afrique-Europe | Mer Rouge | Europe du nord | 2150 | 2950 | 01/09/2021 | CMA CGM |
| Afrique-Europe | Mer Rouge | Méditerranée occidentale | 1900 | 2500 | 01/09/2021 | CMA CGM |
| Europe-Afrique | Anvers | Mombassa (Kenya), Dar Es Salam | 1970 | 3740 | 01/09/2021 | CMA CGM |
| Europe-Afrique | Barcelone | Abidjan | 1225 | 1850 | 01/09/2021 | CMA CGM |
| Europe-Afrique | Gènes | Douala | 1600 | 2200 | 01/09/2021 | CMA CGM |
| Europe-Afrique | Anvers/Rotterdam | Tema | 1375 | 1675 | 01/09/2021 | CMA CGM |
| Europe-Afrique | Le Havre | Dakar | 1365 | 1985 | 01/09/2021 | CMA CGM |
5- Définition des termes relatifs au transport maritime
Les lien suivants permettent de préciser quelques-uns des principaux termes utilisés dans le transport maritime
Definitions transport maritime
Lien_Definitions fret maritime
Détermination des taux de fret_definitions
Les complexites de la logistique portuaire (Ph Dorson)
Glossaire-transport-maritime-CMA-CGM
Les fiches, tableaux et graphiques contenus dans le présent site internet et dont la source est mentionnée « Compilation de plusieurs sources par l’Observatoire Europe-Afrique 2030 » peuvent être citées ou reproduites, sous réserve qu’il soit fait mention de la source et qu’un exemplaire de la publication ou du site internet où sera reproduit l’extrait cité soit communiqué à info-observatoire-europe-afrique.org